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技术支撑

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柴油机运行不正常时千万别乱调整气门间隙!

[文章来源:星光] [发布日期:2018-02-27] [浏览次数:]

  柴油机大修气缸盖被拆下,或发现气门和座圈处产生非正常噪声、燃油系统无故障而柴油机运行不正常时需要调整气门间隙。转动曲轴,使1缸活塞处于上止点,开始调整气间隙。调整时松开调整螺母,用螺纹锥刀转动调整螺钉,用塞尺插入摇臂与气门杆顶面之间,达到间隙要求后锁紧螺母。如需技术支撑,欢迎来电:13878198542


在冷却时调节气门间隙,标准如下

柴油机系列

进气门间隙(MM)

排气门间隙(MM)

D11/D15/D22

0.3

0.4

 

气门间隙调整方法
D11系列

发火气缸序号(气门关闭)

1

4

2

5

3

6

气门间隙调整对应气缸序号

5

3

6

1

4

2

 

D15系列

发火气缸序号(气门关闭)

1

5

7

2

6

3

4

8

气门间隙调整对应气缸序号

6

3

4

8

1

5

7

2


D22系列

发火气缸序号(气门关闭) 1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9
气门间隙调整对应气缸序号 6 7 2 11 4 9 1 12 5 8 3 10

    皮带调接: 使用规定尺寸的皮带,如果损坏、磨损或性能减退请及时更换;检查风扇皮带和发电机皮带的拉紧力。如果皮带的拉紧程度低于指定限度,重新定位交流发电机或惰轮来调节皮带的拉紧程度。(指定挠曲:用拇指按下10~15mm)。

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