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柴油发电机燃油滤清器的结构原理及使用方法

[文章来源:星光] [发布日期:2020-06-24] [浏览次数:]

柴油发电机燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成(如下图),各机型均通用,只有溢流阀8有两种结构,根据不同机型选用C0810A或C0810B滤清器。

燃油滤清器装配剖面

燃油由输油泵送入燃油滤清器,通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔,再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头,内装溢流阀,当燃油滤清器内燃油压力超过78kPa(0.8kgf/cm2)时,多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向,小可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接,并有橡胶圈密封,滤清器座上端有放气螺钉,在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器的空气。

滤油滤清器拆除及燃油滤芯的清洗


  燃油滤清器用两个M8-6H螺钉固定存机体或支架上,在使用中如发现供油不通畅,则有滤芯堵塞的可能。此时,应停车放掉燃油,可直接在柴油机上松开拉杆螺母,卸下外壳,取出滤芯(如上左图),然后将滤芯浸在汽油或柴油中,用毛刷轻轻地洗掉污物(如上图2)。如果滤芯破裂或难以清洗,则必须换新的,然后正确安装好,并注入清洁的燃油。

 

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